अफ्रीका के वनस्पति मानचित्र पर, उत्तर में महाद्वीप का एक चौथाई एक खतरनाक लाल रंग का है, जो न्यूनतम वनस्पति को दर्शाता है। थोड़ा आसपास के क्षेत्र को भी हल्के बैंगनी के साथ चिह्नित किया गया है जो वनस्पतियों के दंगा का वादा नहीं करता है। इसके अलावा, महाद्वीप के दूसरी तरफ, लगभग एक ही अक्षांश पर, विविध प्रकार के परिदृश्य हैं। अफ्रीका के एक तिहाई हिस्से पर लगातार बढ़ते रेगिस्तान का कब्जा क्यों है?
सहारा क्यों और कब सामने आया इसका सवाल पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है। यह ज्ञात नहीं है कि नदियाँ अचानक भूमिगत होकर एक विशालकाय जलाशय में क्यों चली गईं। वैज्ञानिक जलवायु परिवर्तन और मानवीय गतिविधियों पर और इन कारणों के संयोजन पर पाप करते हैं।
सहारा एक दिलचस्प जगह की तरह लग सकता है। वे कहते हैं कि कुछ लोगों को पत्थरों, रेत और दुर्लभ ओलों की इस सिम्फनी की अद्भुत सुंदरता से प्यार हो जाता है। लेकिन, मुझे लगता है, पृथ्वी पर सबसे बड़े रेगिस्तान में दिलचस्पी लेना बेहतर है और इसकी सुंदरता की प्रशंसा करना, कहीं न कहीं, जैसा कि कवि ने लिखा है, मध्य लेन के बर्च के बीच।
1. सहारा का क्षेत्र, जिसका अनुमान अब 8 - 9 मिलियन किमी है2लगातार बढ़ रही है। जब तक आप इस सामग्री को पढ़ना शुरू करते हैं, तब तक रेगिस्तान की दक्षिणी सीमा लगभग 20 सेंटीमीटर बढ़ जाएगी, और सहारा का क्षेत्रफल लगभग 1,000 किमी बढ़ जाएगा2... यह नई सीमाओं के भीतर मास्को के क्षेत्र से थोड़ा कम है।
2. आज सहारा में एक भी जंगली ऊंट नहीं है। केवल घरेलू व्यक्ति ही जीवित बचे थे, जो अरब भूमि में मनुष्यों द्वारा नामित जानवरों से उत्पन्न हुए थे - अरब लोग यहां ऊंट लाए थे। अधिकांश सहारा में, जंगली में प्रजनन के लिए ऊंटों की कोई महत्वपूर्ण संख्या जीवित नहीं रह सकती है।
3. सहारा का जीव बेहद गरीब है। औपचारिक रूप से, इसमें विभिन्न अनुमानों के अनुसार, स्तनधारियों की 50 से 100 प्रजातियों और पक्षियों की 300 प्रजातियों तक शामिल हैं। हालांकि, कई प्रजातियां विलुप्त होने के करीब हैं, विशेष रूप से स्तनधारियों। जानवरों का बायोमास प्रति हेक्टेयर कई किलोग्राम है, और कई क्षेत्रों में 2 किलोग्राम / हेक्टेयर से कम है।
4. सहारा को अक्सर अरब वाक्यांश "रेत के सागर" या "पानी के बिना समुद्र" के रूप में संदर्भित किया जाता है क्योंकि टिब्बा के रूप में लहरों के साथ विशेषता रेतीले परिदृश्य होते हैं। दुनिया के सबसे बड़े रेगिस्तान की यह छवि केवल आंशिक रूप से सच है। सैंडी क्षेत्र, सहारा के कुल क्षेत्रफल के लगभग एक चौथाई हिस्से को कवर करते हैं। अधिकांश क्षेत्र निर्जीव चट्टानी या मिट्टी के पठार हैं। इसके अलावा, स्थानीय निवासी रेतीले रेगिस्तान को कम बुराई मानते हैं। चट्टानी क्षेत्र, जिसे "हमादा" कहा जाता है - "बंजर" - पर काबू पाना बहुत मुश्किल है। कई परतों में अराजक तरीके से बिखरे हुए तीखे काले पत्थर और कंकड़ पैदल और ऊंटों पर चलते दोनों लोगों के नश्वर दुश्मन हैं। सहारा में पहाड़ हैं। उनमें से सबसे ऊंचा, एमी-कुसी, 3,145 मीटर ऊंचा है। यह विलुप्त ज्वालामुखी चाड गणराज्य में स्थित है।
रेगिस्तान का पथरीला हिस्सा
5. दक्षिण से उत्तर की ओर सहारा को पार करने वाला पहला ज्ञात यूरोपीय रेने के था। यह ज्ञात है कि यूरोपीय लोग पहले 15 वीं -16 वीं शताब्दी में उत्तरी अफ्रीका गए थे, लेकिन एंसेलम डी आइगियर या एंटोनियो मालफेंट द्वारा दी गई जानकारी या तो दुर्लभ या विरोधाभासी है। फ्रांसीसियों द्वारा कब्जा किए गए मिस्र के रूप में प्रस्तुत करते हुए, फ्रांसीसी सहारा के दक्षिण में लंबे समय तक रहते थे। 1827 में, Kaye ने एक व्यापारी कारवां के साथ नाइजर नदी की स्थापना की। उनकी उत्कट इच्छा टिम्बकटू शहर को देखने की थी। काये के अनुसार, यह पृथ्वी पर सबसे अमीर और सबसे सुंदर शहर माना जाता था। रास्ते में, फ्रांसीसी बुखार से बीमार पड़ गया, कारवां बदल गया और अप्रैल 1828 में टिम्बकटू पहुंचा। इससे पहले कि वह एक गंदे गाँव में दिखाई देता, जिसमें अदद झोपड़ियाँ थीं, जिनमें से उन स्थानों पर भी थे जहाँ से वह पहुँचा था। वापसी के कारवां की प्रतीक्षा करते हुए, केई ने सीखा कि कुछ साल पहले, कुछ अंग्रेज अरब के रूप में प्रस्तुत करते हुए टिम्बकटू गए थे। वह बेनकाब हो गया और मारा गया। फ्रांसीसी को रबात के उत्तर में ऊंट कारवां में शामिल होने के लिए मजबूर किया गया था। इसलिए, अनिच्छा से, रेने केई एक अग्रणी बन गया। हालाँकि, उन्होंने पेरिस भौगोलिक समिति और ऑर्डर ऑफ़ द लीजन ऑफ़ ऑनर से अपने 10,000 फ़्रैंक प्राप्त किए। काये अपने गृहनगर में भी बर्गोमस्टर बन गए।
रेने केये। लेग ऑफ ऑनर का कॉलर बाएं लैपेल पर दिखाई देता है
6. सहारा के भीतरी भाग में स्थित अल्जीरियाई शहर तमनरासेट काफी नियमित रूप से बाढ़ से ग्रस्त है। दुनिया के किसी अन्य हिस्से में, 1,320 मीटर की ऊंचाई पर निकटतम समुद्री तट से 2,000 किमी दूर स्थित बस्तियों के निवासियों को बाढ़ से डरने के लिए अंतिम होना चाहिए। 1922 में तमनरासेट (तब यह फ्रेंच फोर्ट लेपरिन था) लगभग एक शक्तिशाली लहर से पूरी तरह से धुल गया था। उस क्षेत्र के सभी घर एडोब हैं, इसलिए अधिक या कम शक्तिशाली पानी की धारा उन्हें जल्दी से मिटा देती है। तब 22 लोगों की मौत हो गई थी। ऐसा लगता है कि केवल मृत फ्रेंच को उनकी सूचियों की जांच करके गिना गया था। इसी तरह की बाढ़ ने 1957 और 1958 में लीबिया और अल्जीरिया में रहने का दावा किया। तमनारसेट ने 21 वीं सदी में पहले से ही मानव हताहतों के साथ दो बाढ़ का अनुभव किया। उपग्रह रडार अध्ययनों के बाद, वैज्ञानिकों ने पाया कि पहले बहने वाली एक नदी वर्तमान शहर के नीचे बहती थी, जिसने अपनी सहायक नदियों के साथ मिलकर एक व्यापक प्रणाली बनाई।
तमनरास्सेट
7. ऐसा माना जाता है कि सहारा स्थल पर रेगिस्तान ईसा पूर्व 4 वीं सहस्राब्दी के आसपास दिखाई देने लगा। इ। और धीरे-धीरे, सहस्राब्दियों में, पूरे उत्तरी अफ्रीका में फैल गया। हालांकि, मध्ययुगीन मानचित्रों की उपस्थिति, जिसमें सहारा के क्षेत्र को नदियों और शहरों के साथ पूरी तरह से खिलने वाले क्षेत्र के रूप में दर्शाया गया है, यह दर्शाता है कि आपदा इतनी देर पहले और बहुत जल्दी नहीं हुई थी। आधिकारिक संस्करण की विश्वसनीयता को उस खानाबदोश की तरह तर्कों से नहीं जोड़ा जाता है, ताकि अफ्रीका में गहराई से, जंगलों को काटकर, व्यवस्थित रूप से वनस्पति को नष्ट किया जा सके। आधुनिक इंडोनेशिया और ब्राजील में, जंगल को आधुनिक तकनीक का उपयोग करके औद्योगिक पैमाने पर काट दिया जाता है, लेकिन, निश्चित रूप से, यह संभव है कि यह अभी तक एक पर्यावरणीय आपदा में नहीं आया है। लेकिन कोई भी खानाबदोश कितना जंगल काट सकता था? और जब यूरोपीय लोग पहली बार 19 वीं शताब्दी के अंत में लेक चाड के दक्षिणी तट पर पहुँचे, तो उन्होंने पुराने लोगों की कहानियों के बारे में सुना कि कैसे उनके दादा झील पर जहाजों पर समुद्री डकैती में लगे थे। अब इसके अधिकांश दर्पणों में लेक चाड की गहराई डेढ़ मीटर से अधिक नहीं है।
1500 का नक्शा
8. मध्य युग में, सहारा के दक्षिण से उत्तर की ओर जाने वाले कारवां का मार्ग दुनिया में सबसे व्यस्त व्यापार मार्गों में से एक था। वही निराशाजनक रेने केई टिम्बकटू नमक में व्यापार का केंद्र था, जिसे उत्तर से लाया गया था, और सोने को दक्षिण से वितरित किया गया था। निश्चित रूप से, जैसे ही कारवां मार्गों से सटे देशों में राज्य का दर्जा मजबूत हुआ, स्थानीय शासक स्वर्ण-नमक मार्ग को नियंत्रित करना चाहते थे। नतीजतन, हर कोई दिवालिया हो गया, और पूर्व से पश्चिम तक का मार्ग एक व्यस्त दिशा बन गया। इस पर, तुआरेग्स ने हजारों दासियों को अटलांटिक तट पर भेजा और उन्हें अमेरिका भेजा गया।
कारवां मार्ग का नक्शा
9. 1967 में समुद्र तट नौकाओं पर पहली सहारा दौड़ देखी गई। छह देशों के एथलीटों ने 12 नौकाओं में अल्जीरियाई शहर बेचर से मॉरिटानिया की राजधानी नौआकोट में यात्रा की। सच है, रेसिंग स्थितियों में, संक्रमण का केवल आधा ही पारित हुआ। दौड़ के आयोजक, कर्नल डू बाउचर, कई टूटने, दुर्घटनाओं और चोटों के बाद, काफी उचित रूप से सुझाव दिया कि प्रतिभागियों को जोखिम को कम करने के लिए सभी को एक साथ खत्म करने के लिए ड्राइव करें। सवार सहमत हो गए, लेकिन यह आसान नहीं हुआ। नौकाओं पर, टायर लगातार टूट रहे थे, कम टूटने नहीं थे। सौभाग्य से, ड्यू बाउचर एक उत्कृष्ट आयोजक साबित हुआ। नौकाओं को भोजन, पानी और स्पेयर पार्ट्स के साथ एक ऑफ-रोड वाहन एस्कॉर्ट के साथ रखा गया था, कारवां की हवा से निगरानी की गई थी। मोहरा रात भर रहने की जगहों पर चला गया, रात भर रहने के लिए सब कुछ तैयार किया। और नोकचॉट में दौड़ (या क्रूज़?) की समाप्ति एक वास्तविक जीत थी। हजारों की भीड़ द्वारा रेगिस्तान के आधुनिक जहाजों को सभी सम्मानों के साथ स्वागत किया गया।
10. 1978 से 2009 तक दिसंबर - जनवरी में, सहारा में सैकड़ों कारों और मोटरसाइकिलों के इंजन - दुनिया की सबसे बड़ी रैली-रेल "पेरिस-डकार" आयोजित की गई। मोटरसाइकिल, कार और ट्रक ड्राइवरों के लिए दौड़ सबसे प्रतिष्ठित भाग्य था। 2008 में, मॉरिटानिया में आतंकवादी खतरों के कारण, दौड़ को रद्द कर दिया गया था, और 2009 के बाद से इसे कहीं और आयोजित किया गया है। फिर भी, सहारा से इंजनों की गर्जना दूर नहीं हुई है - अफ्रीका इको रेस हर साल पुरानी दौड़ के ट्रैक के साथ चलती है। यदि हम विजेताओं के बारे में बात करते हैं, तो ट्रकों के वर्ग में रूसी कामाज़ ट्रकों को अमूल्य पसंदीदा है। उनके ड्राइवरों ने समग्र दौड़ स्कोर 16 बार जीता है - ठीक उसी संख्या में जैसा कि अन्य सभी देशों के प्रतिनिधियों ने मिलकर किया है।
11. सहारा में बड़े तेल और गैस क्षेत्र हैं। यदि आप इस क्षेत्र के राजनीतिक मानचित्र को देखते हैं, तो आप देखेंगे कि अधिकांश राज्य सीमाएं एक सीधी रेखा में चलती हैं, या तो मेरिडियन के साथ, या "बिंदु ए से बिंदु बी तक"। केवल अल्जीरिया और लीबिया के बीच की सीमा अपनी टूटी हुई स्थिति के लिए बाहर खड़ी है। वहाँ यह मध्याह्न के साथ भी गुज़रा और फ्रांसीसी, जिसने तेल पाया, ने उसे घुमा दिया। अधिक सटीक, एक फ्रांसीसी। उसका नाम कोनराड किलियन था। प्रकृति के एक साहसी, किलियन ने सहारा में कई साल बिताए। वह लुप्त हो चुके राज्यों के खजाने की तलाश में था। धीरे-धीरे, वह स्थानीय लोगों के इतने आदी हो गए कि वह लीबिया के स्वामित्व वाले इटालियंस के खिलाफ लड़ाई में उनके नेता बनने के लिए सहमत हो गए। उन्होंने लीबिया के क्षेत्र में स्थित अपने निवास का नाम तुम्मो ओएसिस बनाया। किलियन को पता था कि एक गैर-कानूनी कानून था, जिसके अनुसार प्रत्येक फ्रांसीसी व्यक्ति जो अपने स्वयं के जोखिम पर अज्ञात भूमि की खोज करता है और अपने राज्य का प्रमुख नागरिक दूत बन जाता है। इस बारे में, और यह कि नखलिस्तान के आसपास के क्षेत्र में, उन्होंने तेल की उपस्थिति के कई संकेत पाए, किलियन ने पेरिस को लिखा। साल 1936 था, सहारा के बीच में कहीं-कहीं प्लेनपोइंटेंचर एंबेसडर का समय नहीं था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के बाद, पत्र भूवैज्ञानिकों के हाथों में गिर गए। तेल पाया गया था, और इसके खोजकर्ता किल्लिन अशुभ थे - "ब्लैक गोल्ड" के पहले फव्वारे के कुछ महीने पहले ही उन्होंने एक सस्ते होटल में पहले से खुली नसों के साथ फांसी लगाकर आत्महत्या कर ली थी।
यही सहारा भी है
12. फ्रांस कई वर्षों तक सहारा में मुख्य यूरोपीय औपनिवेशिक खिलाड़ी था। ऐसा लगता है कि खानाबदोश जनजातियों के साथ अंतहीन टकराव को सैन्य अभियानों के संचालन के लिए पर्याप्त रणनीति के विकास में योगदान देना चाहिए था। बर्बर और तुआरेग जनजातियों की विजय के दौरान, फ्रांसीसी ने लगातार एक अंधे हाथी की तरह काम किया जो चीन की दुकान में चढ़ गया। उदाहरण के लिए, 1899 में, भूवैज्ञानिक जार्ज फ्लेमैंड ने औपनिवेशिक प्रशासन से तुआरेग क्षेत्रों में शेल और बलुआ पत्थर की जांच करने की अनुमति मांगी। उन्हें गार्ड लेने की शर्त पर अनुमति मिली। जब तुआरेग्स ने इस गार्ड को देखा, तो उन्होंने तुरंत हथियार उठा लिए। फ्रांसीसी ने तुरंत निकटतम टिब्बा के पीछे ड्यूटी पर सुदृढीकरण का आह्वान किया, तुआरेस को मार डाला और ऐन सलाह ओएसिस पर कब्जा कर लिया। दो साल बाद रणनीति का एक और उदाहरण प्रदर्शित किया गया। तुआथे के ओज पर कब्जा करने के लिए, फ्रांसीसी ने कई हजार लोगों और दसियों ऊंटों को इकट्ठा किया। अभियान ने पूरी तरह से सब कुछ आवश्यक कर दिया। एक हज़ार हताहतों और आधे ऊंटों की कीमत पर, बिना प्रतिरोध के उन पर आक्रमण किया गया, जिनकी हड्डियाँ सड़क के किनारे थीं। सहारन जनजातियों की अर्थव्यवस्था, जिसमें ऊंटों की प्रमुख भूमिका होती है, को कम आंका गया, क्योंकि तारेगों के साथ शांतिपूर्ण सह-अस्तित्व के लिए सभी आशाएं थीं।
13. सहारा तीन प्रकार की खानाबदोश जनजातियों का घर है। अर्ध-खानाबदोश रेगिस्तान की सीमाओं पर उपजाऊ भूमि के भूखंडों पर रहते हैं और कृषि कार्य से मुक्त समय के दौरान खानाबदोश चराई में संलग्न होते हैं। अन्य दो समूह निरपेक्ष खानाबदोशों के नाम से एकजुट हैं। उनमें से कुछ मौसम के परिवर्तन के साथ सदियों से तय किए गए मार्गों से भटकते हैं। अन्य लोग उस तरीके को बदलते हैं, जहां बारिश बीतने के आधार पर ऊंटों को चलाया जाता है।
आप विभिन्न तरीकों से भटक सकते हैं
14. सबसे कठिन प्राकृतिक परिस्थितियां सहारा के निवासियों को, यहां तक कि ओलों में भी, उनकी आखिरी ताकत के साथ काम करती हैं और रेगिस्तान के साथ टकराव में सरलता दिखाती हैं। उदाहरण के लिए, सूफा ओएसिस में, जिप्सम को छोड़कर, किसी भी निर्माण सामग्री की कमी के कारण, घरों को बहुत छोटा बनाया जाता है - एक बड़ी जिप्सम गुंबददार छत अपने स्वयं के वजन का सामना नहीं कर सकती। इस नखलिस्तान में खजूर के पेड़ क्रेटर 5 - 6 मीटर गहरे में उगाए जाते हैं। भूवैज्ञानिक विशेषताओं के कारण, कुएं में पानी को जमीनी स्तर तक उठाना असंभव है, इसलिए सूफा नखलिस्तान हजारों क्रेटरों से घिरा हुआ है। निवासियों को दैनिक सफ़्फ़ियन श्रम के साथ प्रदान किया जाता है - रेत से फ़नल को मुक्त करना आवश्यक है, जो लगातार हवा द्वारा लगाया जाता है।
15. ट्रांस-सहारा रेलवे दक्षिण से उत्तर की ओर सहारा में चलती है। गूंजता हुआ नाम अल्जीरिया की राजधानी नाइजीरिया की राजधानी लागोस से गुजरते हुए गुणवत्ता की बदलती डिग्री की 4,500 किलोमीटर की सड़क को दर्शाता है। यह 1960 - 1970 में बनाया गया था, और तब से इसे केवल पैच अप किया गया है, कोई आधुनिकीकरण नहीं किया गया है। नाइजर के क्षेत्र में (400 किमी से अधिक), सड़क पूरी तरह से टूट गई है। लेकिन मुख्य खतरा कवरेज नहीं है। ट्रांस-सहारन रेलवे पर दृश्यता लगभग हमेशा खराब है। अंधा धूप और गर्मी के कारण दिन के दौरान ड्राइव करना असंभव है, और शाम और सुबह में रोशनी की कमी हस्तक्षेप करती है - राजमार्ग पर कोई बैकलाइट नहीं है। इसके अलावा, सैंडस्टॉर्म अक्सर होते हैं, जिसके दौरान जानकार लोग ट्रैक को आगे बढ़ने की सलाह देते हैं। स्थानीय चालक धूल के तूफान को रोकने का एक कारण नहीं मानते हैं, और एक स्थिर कार को आसानी से ध्वस्त कर सकते हैं। यह स्पष्ट है कि मदद तुरंत नहीं आएगी, इसे हल्के ढंग से करने के लिए।
ट्रांस-सहारा रेलवे का खंड
16. हर साल लगभग एक हजार लोग स्वयंसेवकों को सहारा देने के लिए चलते हैं। डेजर्ट मैराथन अप्रैल में छह दिनों के लिए मोरक्को में आयोजित किया जाता है। इन दिनों के दौरान, प्रतिभागी लगभग 250 किलोमीटर दौड़ते हैं। स्पार्टन की तुलना में परिस्थितियां अधिक हैं: प्रतिभागी दौड़ की अवधि के लिए सभी उपकरण और भोजन ले जाते हैं। आयोजक उन्हें प्रति दिन केवल 12 लीटर पानी प्रदान करते हैं। उसी समय, बचाव उपकरणों के एक सेट की उपलब्धता को कड़ाई से नियंत्रित किया जाता है: एक रॉकेट लांचर, एक कम्पास, आदि। मैराथन के 30 साल के इतिहास में, इसे बार-बार रूस के प्रतिनिधियों द्वारा जीता गया है: आंद्रेई डर्कसेन (3 बार), इरीना पेट्रोवा, वैलेंटिना लिआखोवा और नताल्या सिदिख।
रेगिस्तान मैराथन
17. 1994 में, "डेजर्ट मैराथन" के प्रतिभागी इटैलियन मौरो प्रोस्परि एक सैंडस्टॉर्म में आए। कठिनाई के साथ उन्होंने खुद को आश्रय के लिए एक पत्थर पाया। जब 8 घंटे बाद तूफान मर गया, तो वातावरण पूरी तरह से बदल गया। प्रोस्परि को याद भी नहीं था कि वह कहाँ से आया है। वह चला गया, कम्पास द्वारा निर्देशित, जब तक वह एक झोपड़ी में नहीं आया। वहां चमगादड़ थे। उन्होंने थोड़ी देर के लिए इतालवी को बाहर निकालने में मदद की। एक बचाव विमान ने दो बार उड़ान भरी, लेकिन उन्हें एक भीषण आग या आग नहीं लगी। हताशा में, प्रोस्परि ने अपनी नसों को खोल दिया, लेकिन रक्त प्रवाह नहीं हुआ - यह निर्जलीकरण से मोटा हो गया। उसने फिर से कम्पास का पालन किया, और थोड़ी देर बाद एक छोटे से नखलिस्तान में आया। एक दिन बाद, प्रोस्परि फिर से भाग्यशाली था - वह तुआरेग शिविर में गया। यह पता चला कि वह 300 किलोमीटर से अधिक की गलत दिशा में चला गया और मोरक्को से अल्जीरिया आया। सहारा में 10 दिन भटकने के परिणाम को ठीक करने में इटैलियन को दो साल लग गए।
माउरो प्रोस्परि ने डेजर्ट मैराथन को तीन बार दौड़ाया
18. सहारा को हमेशा यात्रियों के लिए सबसे खतरनाक स्थानों में से एक माना जाता है। अकेला और पूरा अभियान रेगिस्तान में समाप्त हो गया। लेकिन 21 वीं सदी में, स्थिति केवल भयावह हो गई है। यूरोप के लिए पीटा पथ मध्य अफ्रीकी देशों के कई शरणार्थियों के लिए अंतिम बन रहा है। दर्जनों मृत देखने के मानक। दर्जनों लोगों को दो बसों या ट्रकों द्वारा ले जाया जाता है। कहीं रेगिस्तान के बीच में से कोई एक वाहन टूट जाता है। बचे हुए कार में दोनों ड्राइवर स्पेयर पार्ट्स के लिए जाते हैं और गायब हो जाते हैं। गर्मी में ताकत खोने से लोग कई दिनों तक इंतजार करते हैं। जब वे पैदल चलने में मदद करने की कोशिश करते हैं, तो कुछ के पास वहां पहुंचने के लिए पर्याप्त ताकत होती है। और, ज़ाहिर है, महिलाओं और बच्चों की मृत्यु सबसे पहले होती है।
उन्नीस।मॉरिटानिया में, सहारा के पूर्वी बाहरी इलाके में, रिश्त है - एक भूवैज्ञानिक गठन, जिसे "सहारा की आंख" भी कहा जाता है। ये 50 किमी के अधिकतम व्यास के साथ कई नियमित सांद्रक रिंग हैं। वस्तु का आकार ऐसा है कि इसे केवल अंतरिक्ष से देखा जा सकता है। रिश्त की उत्पत्ति अज्ञात है, हालांकि विज्ञान ने एक स्पष्टीकरण पाया है - यह पृथ्वी की पपड़ी उठाने की प्रक्रिया में क्षरण की क्रिया है। इसी समय, इस तरह की कार्रवाई की विशिष्टता किसी को परेशान नहीं करती है। अन्य परिकल्पनाएँ भी हैं। सीमा काफी विस्तृत है: उल्का प्रभाव, ज्वालामुखी गतिविधि या यहां तक कि अटलांटिस - माना जाता है, यह यहां स्थित था।
रिचा स्थान से
20. सहारा के आकार और जलवायु ने ऊर्जा सुपर-परियोजनाओं के लिए लगातार एक परिमाण के रूप में कार्य किया है। सुर्खियों में "एन% का सहारा पूरे ग्रह को बिजली प्रदान कर सकता है" गंभीर प्रेस में भी नियमितता के साथ दिखाई देता है। वे कहते हैं कि भूमि अभी भी बेकार है, बहुत अधिक सूरज है, पर्याप्त बादल नहीं है। अपने आप को फोटोवोल्टिक या थर्मल प्रकार के सौर ऊर्जा संयंत्रों का निर्माण करें, और सस्ती बिजली प्राप्त करें। पहले से ही बनाई गई (और बाद में विघटित) कम से कम तीन चिंताएं, कथित रूप से अरबों डॉलर की परियोजनाओं को लागू करने के लिए तैयार हैं, और चीजें अभी भी हैं। इसका एक ही जवाब है- आर्थिक संकट। ये सभी चिंताएं सरकारी सब्सिडी चाहती हैं, और अमीर देशों की सरकारों के पास अभी बहुत कम पैसा है। उदाहरण के लिए, ऊर्जा बाजार के सभी दुनिया के दिग्गज डेजर्टेक चिंता में प्रवेश कर चुके हैं। उन्होंने गणना की कि यूरोपीय बाजार के 15% को बंद करने में $ 400 बिलियन का समय लगता है। थर्मल और न्यूक्लियर जनरेशन के परित्याग को ध्यान में रखते हुए, परियोजना आकर्षक लग रही है। लेकिन यूरोपीय संघ और सरकारों ने भी क्रेडिट गारंटी नहीं दी। अरब स्प्रिंग आ गया, और इस कारण से परियोजना कथित रूप से ठप हो गई। जाहिर है, सहारा की आदर्श परिस्थितियों के करीब भी, सौर ऊर्जा बजट सब्सिडी के बिना लाभहीन है।
